Zeitraum: 2018 – 2021

Kooperation: TU München (FZG), Leibniz Universität Hannover (IAL, IMKT), ATE, AVL, BMW, Fuchs, Lenze, Magna, Schaeffler

Förderung: siehe rechts

Speed4E ist das Folgevorhaben des erfolgreich abgeschlossenen Forschungsprojektes Speed2E . Wie auch bei Speed2E soll ein rein elektrischer Antriebsstrang mit zwei Hochdrehzahlmaschinen konzipiert und entwickelt werden. Die maximale Drehzahl soll hierbei noch einmal von 30 000 auf 50 000 U/min angehoben werden um die Leistungsdichte weiter zu steigern. Eine weitere Besonderheit ist die Mehrgängigkeit eines Teilgetriebes welche durch formschlüssige Schaltelemente realisiert ist. Hierfür wird eine dedizierte Schaltaktorik und Getriebesteuerung entwickelt. Die Integration des Antriebs in ein Fahrzeug wird unter anderem die Bewertung und Optimierung von Schalt- und Fahrkomfort ermöglichen.

Weitere Informationen finden Sie auf der Projekthomepage